BAW Yusheng 007 (БАУ 007)

История модели корнями уходит в тот период, когда на Пекинском автозаводе (Beijing Automobile Works) еще в конце 80-х начали сборку лицензионных внедорожников Jeep Cherokee, но после того, как DaimlerChrysler решил выйти из партнерства, китайцы продолжили выпуск уже собственной модели, взяв за основу модифицированную платформу Cherokee и установив подходящие бензиновые и дизельные моторы из тех, что делались в Китае на базе разработок известных производителей. В декабре 2014 года была представлена рестайлинговая версия.

Салон BAW Yusheng 007 вполне соответствует тому, что можно ожидать от китайского автопрома тех лет. Недорогие отделочные материалы (твердый пластик, обивка из кожзама), но в целом хорошее оснащение, с пакетом всего самого необходимого оборудования в топовой комплектации, включая кондиционер с воздуховодами для задних пассажиров, CD/DVD-плейер с интерфейсами USB и AUX, кожаный руль с регулировкой по высоте, электрические стеклоподъемники и зеркала (с обогревом), задний стеклоочиститель, дистанционное управление замками. В 2014 году выходит рестайлинговая версия внедорожника. Внешне автомобилю придали некоторое сходство с Land Rover в передней части, обновили салон, установив новую медиасистему с 7-дюймовым экраном и новый блок управления климатом с контрастным ЖК-дисплеем и кнопочным управлением. Переработаны также рулевое колесо, воздуховоды, панели отделки получили рисунок, имитирующий углеродное волокно. Название изменено на BW007.

Под капотом внедорожника в 2011 году можно обнаружить три варианта силового агрегата. Бензиновые двигатели: 4G20D4 рабочим объемом 1977 куб.см (122 л.с., 180 Нм), имеющий довольно запутанное происхождение, а также агрегат марки G4CA, объемом 2438 куб.см. (143 л.с., 217 Нм), о котором известно, что он имеет «исудзовские» корни. Отдельные исполнения предлагали также турбодизель R425 (2499 куб.см, 136 л.с., 340 Нм) изначальной разработки VM Motori. В зависимости от двигателя и комплектации Yusheng 007 может иметь задний пли подключаемый полный привод Part Time 4WD. Все агрегаты работают в сочетании с механической 5-ступенчатой коробкой переключения передач. С 2014 года автомобиль сохраняет 122-сильную базовую версию и предлагает новый 190-сильный бензиновый двигатель с турбонаддувом Mitsubishi 4G63S4T (1997 куб. см), который производится в Китае по лицензии (агрегат известен по модели Great Wall H3). Новый мотор выдает 250 Нм крутящего момента (2400-4800 об/мин) и работает с 6-ступенчатой «механикой».

Подвеска у BAW Yusheng 007 соответствует внедорожнику. Спереди двухрычажная независимая конструкция, сзади зависимая на продольных рычагах и пружинах. Стандартный размер колес: 235/70 R16. Yusheng 007 имеет установленное сзади на двери багажника полноразмерное запасное колесо — в ранних моделях к нему полагался чехол того же цвета, что и кузов, но после рестайлинга был отменен, как отмечается, чтобы придать автомобилю больше солидности. Спереди у внедорожника дисковые вентилируемые тормоза, сзади барабанные или дисковые в более свежих модификациях. Рулевое имеет реечный механизм с гидроусилителем. Размеры автомобиля составляют: длина 4595 мм, ширина 1828 мм, высота 1830 мм. Колесная база — 2600 мм.

Уровень безопасности BAW Yusheng 007 соответствует минимально необходимому стандарту. Предлагаемые для внедорожника устройства безопасности включают антиблокировочную систему тормозов (ABS) с распределением тормозных усилий (EBD), две передние подушки для водителя и пассажира, трехточечные ремни, блокировку замков задних дверей от детей, задние датчики парковки.

Как отмечал китайский производитель BAW, выдвигая свою модель на рынок, Yusheng 007 — это большой, прочный и стильный внедорожник, предназначенный как для работы, так и для отдыха. Несмотря на свою устаревшую конструкцию, он полностью отвечает запросам нетребовательных покупателей. Главным минусом можно назвать сложность подбора запчастей, так как этот автомобиль, подобно многим его китайским аналогам, объединяет в себе агрегаты и узлы разного происхождения.