BAW Ace M7 (БАВ Эйс м7)

Находящиеся по обеим сторонам бампера боковые секции удачно вобрали в себя круглые «противотуманки» и полосы ходовых огней с T-образным серебристыми вставками (кроме недорогих вариантов минивэна). Кузов тяготеет к прямым линиям, что позволило максимально выгодно использовать крупные размеры машины. Задняя часть интересна огромной почти вертикальной дверью заподлицо с бампером. Автомобиль доступен с бензиновыми моторами 1,6 или 2,0 литра, а также в чисто электрическом варианте.

В интерьере Ace M7 доминирует «простая элегантность». В зону «приборки» и центральной части передней панели встроено информационно табло, объединяющее два экрана размером 7 и 10,25 дюйма. Автомобиль получает трехспицевый руль в фирменном дизайне, кнопочную панель на центральной консоли, облегчающую управление многими функциями. В стандартную комплектацию минивэна входят розетка питания и два зарядных порта USB спереди, в зависимости от версии есть пара USB-разъемов для задних мест. А вот подстаканниками автомобиль не особо богат. Стоит также отметить, что интерьер выглядит откровенно «пластиковым», заметна экономия на материалах. Но в более комфортных исполнениях сиденья получают комбинированную обивку, более удобны за счет дополнительных регулировок. В топовую комплектацию минивэна входят электронный рычаг переключения передач (8АТ), стояночный тормоз с функцией AUTO HOLD, бесключевой доступ, а медиасистема поддерживает распознавание голоса.

В наиболее востребованном варианте Ace M7 поставляется с 2,0-литровым атмосферным двигателем, выдающим 144 лошадиные силы и максимальный крутящий момент 200 Нм. ДВС работает в паре с современной коробкой передач 8AT, обеспечивающей плавное переключение и подачу мощности на задние колеса. Производительности достаточно, чтобы набрать максимальную скорость 160 км/ч. Впрочем, наличие «автомата» — это особенность только самых дорогих версий, в то время как большинство моделей продаются с обычной 5-ступенчатой «механикой». Версия с мотором объемом 1,6 литра имеет отдачу в 124 л.с. и 161 Нм, в этом исполнении максимальная скорость — 140 км/ч. Что касается электрического Ace M7 EV, то мощность его электромотора составит 60 или 90 кВт с моментом тяги 220 и 270 Нм соответственно. Без подзарядки автомобиль может проехать примерно 240-400 км, это зависит как от емкости батареи (42-65 кВтч), так и от мощности электродвигателя. Максимальная скорость для Ace M7 EV — 80-100 км/ч.

В BAW Ace M7 используется независимая передняя подвеска (MacPherson), которая повышает комфорт и управляемость автомобиля, а вот сзади применен традиционный для недорогих коммерческих машин мост неразрезной конструкции с рессорами. Что касается габаритов кузова, длина, ширина и высота минивэна в удлиненной версии составляют 5240 х 1870 х 1950 мм, а колесная база насчитывает 3200 мм, обеспечивая достаточную вместительность. Но если речь идет о модификации со стандартной базой, то здесь длина составит 4480 мм, а межосевое расстояние — 2880 мм. Минивэн оснащен сдвижной дверью только с одной стороны. Это плюс для сохранения жесткости кузова, но минус в удобстве входа/выхода. Второй ряд имеет независимые сиденья, между ними есть достаточно широкий проход на задние места.

В плане безопасности BAW Ace M7 выглядит достаточно неплохо для своего сегмента. За активную безопасность здесь отвечают антиблокировочные тормоза ABS, распределитель тормозных сил EBD, контроль тяги и курсовой устойчивости (TCS и ESP), система слежения за давлением в шинах, задний парктроник. В Ace M7 может быть даже установлена система оповещения о выезде с полосы движения. Однако все это доступно только в более дорогих вариантах минивэна. У большинства версий есть только ABS+EBD. С подушками безопасности тоже не очень хорошо — их только две, водительская и пассажирская, причем пассажирская не доступна для начальных версий.

BAW Ace M7 — пример недорогого минивэна, который может быть удобен как для бизнеса, так и для семейного использования. Помимо доступной цены у машины немало других плюсов: вместительность, вполне достаточная мощность 2,0-литрового мотора, наличие электрической версии. Внимания заслуживает и дизайн — автомобиль выглядит вполне современно. Минусы: самое заднее сиденье складывается только целиком, лишь одна сдвижная дверь, экономия на материалах салона, заметный шум от колес на высоких скоростях, жесткий ход из-за рессор.