BAW Fenix 1065 (БАВ Феникс 1065)

Предлагается стандартный однорядный вариант кабины, а также «полуторный» с увеличенной длиной. Предусмотрены следующие исполнения: бортовой грузовик (с тентом или без), промтоварный / изотермический фургон и др. В 2008 году производство машин запустили в России на заводе в Ульяновске. Fenix 1065 оборудован модернизированным 3,2-литровым дизельным мотором. Мощность агрегата — 120 л.с.

Внутри BAW Fenix 1065 царит типичная рабочая атмосфера: высоко поднятый и почти вертикальный руль, водительское сиденье с самыми необходимыми регулировками (в четырех направлениях), простенькая тканевая обивка сидений, средней вместимости бардачок и отделения для мелочей, пепельница. Стоит отметить большое остекление, крупные зеркала, обеспечивающие хорошую обзорность. В стандартную комплектацию входят центральный замок и электрические стеклоподъемники, тахометр, аудиоподготовка. Опции включают кондиционер. При наличии удлиненной полуторной кабины сзади за сиденьями есть небольшое пространство, которое можно использовать как спальник для отдыха, однако рослым и крупным водителям будет весьма тесно, поэтому обычно это место используется для хранения вещей и инструмента. На китайском рынке выпускались еще и машины с двухрядной кабиной, но для РФ этот вариант Fenix 1065 не предлагался.

Установленный в модель 1065 дизельный двигатель CA4D32-12 с системой впрыска Common Rail при объеме 3163 кубических сантиметра выдает максимальную мощность в 120 лошадиных сил при 3200 оборотах в минуту. Крутящий момент достигает максимального значения в 300 Нм при 2100 об/мин. Заявленный расход горючего в городских условиях — 13,6 литра на 100 километров пути. При постоянном движении на скорости 60 км/ч расход составит 10,2 л/100 км. Топливный бак в Fenix 1065 имеет стандартный объем 120 литров. Грузовик Fenix 1065 отличается достаточно сложной топливной аппаратурой (мотор отвечает норам выбросов Евро-3) с «мозгами» и форсунками от Bosch. Некачественное топливо часто приводит к преждевременному выходу из строя форсунок и топливного насоса.

Рамное шасси BAW Fenix 1065 включает рессорную подвеску с телескопическими гидравлическими амортизаторами: спереди балка мощного сечения, сзади неразрезной мост. Камерные покрышки установлены на штампованных дисках, при этом сзади применена двойная ошиновка: всего шесть рабочих колес плюс запасное. Рулевое управление использует схему типа «винт-шариковая гайка» с гидроусилителем. Радиус разворота достигает 8 метров (у модели 1044 он меньше — 7,5 метра). Максимальная грузоподъемность BAW Fenix 1065 превышает 3,5 тонны, поэтому машина относится к транспортным средствам C-категории. Если говорить о типичном бортовом варианте «четырехтонки», то полная длина составляет 6990 мм. Ширина — 2200 мм. Высота (по кабине) — 2250 мм. Колесная база грузовика — 3860 мм. Дорожный просвет — минимальные 200 мм. Длина грузовой платформы — 4245 или 3890 мм в зависимости от размера кабины. Ширина отсека — 1900 мм, а высота — 400 мм.

Для безопасности BAW Fenix 1065 имеет пневматическую тормозную систему с двумя раздельными контурами и регулятором давления, при этом сами тормозные механизмы — комбинированного типа (спереди дисковые тормоза, сзади барабанные). Конструктивно для Fenix 1065 были предусмотрены антиблокировочная система тормозов ABS и система распределения тормозного усилия EBD в зависимости от нагрузки, но устанавливались они как опция (равно как и гидроусилитель руля).

По отзывам владельцев, BAW Fenix 1065 неплох по ходовым качествам, обладает хорошей обзорностью. Двигатель экономичный и тяговитый. К Fenix 1065 применимы все те же минусы, что и для Fenix 1044, например, часто называют плохое качество материалов (в том числе идущего в комплекте родного тента). Кроме того, в отзывах нередко жалуются на неважное утепление кабины, плохую работу печки и воздуховодов, часто подводящую «электрику», быструю коррозию. Все это приводит к значительному падению цен на подержанные машины.